分布式电推进系统利用电力驱动多个推进器作为飞机的动力装置,在提升飞机气动效率、载运能力、环保性和鲁棒性等方面蕴藏着可供人们挖掘和利用的巨大潜能,被广泛认为是一种航空领域的颠覆性技术。本文在对电动飞机的优势和不足,电推进系统的尺度独立性以及分布式电推进飞机分类进行初步研究之后,重点从飞机工程设计的专业划分角度出发,分别从飞机总体设计、气动设计、结构设计、系统及支持设施设计等学科对分布式电推进飞机设计技术的研究情况和学术进展进行综述。随着电池能量密度、电机及控制器功率密度的不断提升以及相关机载电气设备的小型化和轻量化,分布式电推进通用飞机基本具备按需航空市场化能力,尽管仍存在一些挑战,但该技术为未来飞机设计提供了更多的权衡空间与可能性。
基本信息
题目 | 分布式电推进飞机设计技术综述 |
文献类型 | 期刊论文 |
作者 | 黄俊 |
作者单位 | 北京航空航天大学航空科学与工程学院,辽宁通用航空研究院 |
文献来源 | 航空学报 2021年03期 |
发表年份 | 2021 |
学科分类 | 工程科技Ⅱ辑 |
专业分类 | 航空航天科学与工程 |
分类号 | V272 |
关键词 | 电动飞机,分布式电推进,飞机设计,环境要求,尺度独立性,按需航空 |
页码: | 13-29 |
总页数: | 17 |
文件大小: | 2253K |
论文目录
1 电动飞机优势与不足 |
2 分布式电推进飞机 |
2.1 电推进技术的尺度独立性 |
2.2 分布式电推进飞机分类 |
3 总体设计技术 |
3.1 可行性研究 |
3.2 总体方案设计 |
3.3 飞行性能分析 |
3.4 多学科设计优化 |
4 气动设计技术 |
4.1 混合电推进未来客机气动设计 |
4.2 分布式纯电推进通用飞机气动设计 |
4.3 气动噪声与气动设计分析工具 |
5 结构设计技术 |
5.1 翼面结构设计 |
5.2 机翼气动弹性设计 |
6 系统与支持设施设计技术 |
6.1 DEP系统设计 |
6.2 DEP系统组件设计 |
6.3 仿真系统与试验台设计 |
7 结论 |
参考文献
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